Обзор контейнеровозов России: какой лучше взять в аренду
10 декабря 2024
Автомобильный контейнеровоз — это разновидность грузового полуприцепа. Специализированный вид транспорта обеспечивает перемещение контейнеров на дальние расстояния по магистралям общего пользования. Ниже о том, как выбрать контейнерный автомобиль для покупки или аренды.
Характеристики машин-контейнеровозов
Выбор машины начинается с изучения ее технических характеристик. Важны габаритные размеры (ширина, высота, длина платформы), скорость, вместимость платформы, потребление топлива.
Габариты
Одним из главных параметров является длина. Стандартный контейнеровоз используется для перевозки 20- и 40-футовых контейнеров типа Dry Van высотой 2590 мм. Низкорамные машины перемещают увеличенные контейнеры типа High Cube Pallet Wide высотой 2900 мм.
Расход топлива
Расход топлива зависит от грузоподъемности тягача, используемого в качестве шасси, и от массы контейнеров. Так, стандартное потребление топлива у грузового автомобиля КАМАЗ 43118 с двигателем Cummins L325 составляет 41,5 л на 100 км.
Вес
Масса машины во многом зависит от марки стали, из которой изготовлена рама. Чем качественнее материал, тем больше вес полуприцепа. Например, масса КАМАЗ 43118 с двигателем Cummins L325 составляет 8410 кг (в снаряженном состоянии).
Шасси, оси, тормоза
Конструкция предполагает наличие у прицепа 3 осей. Шасси усилено надежными креплениями, что обеспечивает надежную фиксацию груза. Шины используются бескамерные — они меньше греются во время движения и выдерживают высокие нагрузки.
Грузоподъемность
Машины бывают средне- и крупнотоннажными. В первом случае спецтехника предназначена для работы с 20 и 30 футовыми контейнерами (1 фут=0,3048 метров), используется для локальных транспортировок. Контейнеровозы крупного тоннажа предназначены для перевозки грузов на дальние расстояния. На них устанавливают контейнеры в 40–45 футов.
Также есть раздвижные контейнеровозы. При собранной платформе полуприцеп может перевозить 20-футовый контейнер, при раздвижной — 40-футовый.
Универсальные полуприцепы позволяют по-разному размещать груз на платформе. Так, допустима транспортировка двух 20-футовых контейнеров за один раз. Нагрузка может по-разному распределяться на оси.
Рама
Конструкция контейнерного типа снабжена низкой рамой. Она изготавливается из стальных балок квадратного сечения, предусмотрены усилители. В местах соединения с элементами подвески имеются надежные фиксаторы.
Различают прицепы с раздвижной и фиксированной рамой. В первом случае возможно изменение длины платформы. При отсутствии груза спецтехника становится более компактной.
Габариты
Одним из главных параметров является длина. Стандартный контейнеровоз используется для перевозки 20- и 40-футовых контейнеров типа Dry Van высотой 2590 мм. Низкорамные машины перемещают увеличенные контейнеры типа High Cube Pallet Wide высотой 2900 мм.
Расход топлива
Расход топлива зависит от грузоподъемности тягача, используемого в качестве шасси, и от массы контейнеров. Так, стандартное потребление топлива у грузового автомобиля КАМАЗ 43118 с двигателем Cummins L325 составляет 41,5 л на 100 км.
Вес
Масса машины во многом зависит от марки стали, из которой изготовлена рама. Чем качественнее материал, тем больше вес полуприцепа. Например, масса КАМАЗ 43118 с двигателем Cummins L325 составляет 8410 кг (в снаряженном состоянии).
Шасси, оси, тормоза
Конструкция предполагает наличие у прицепа 3 осей. Шасси усилено надежными креплениями, что обеспечивает надежную фиксацию груза. Шины используются бескамерные — они меньше греются во время движения и выдерживают высокие нагрузки.
Грузоподъемность
Машины бывают средне- и крупнотоннажными. В первом случае спецтехника предназначена для работы с 20 и 30 футовыми контейнерами (1 фут=0,3048 метров), используется для локальных транспортировок. Контейнеровозы крупного тоннажа предназначены для перевозки грузов на дальние расстояния. На них устанавливают контейнеры в 40–45 футов.
Также есть раздвижные контейнеровозы. При собранной платформе полуприцеп может перевозить 20-футовый контейнер, при раздвижной — 40-футовый.
Универсальные полуприцепы позволяют по-разному размещать груз на платформе. Так, допустима транспортировка двух 20-футовых контейнеров за один раз. Нагрузка может по-разному распределяться на оси.
Рама
Конструкция контейнерного типа снабжена низкой рамой. Она изготавливается из стальных балок квадратного сечения, предусмотрены усилители. В местах соединения с элементами подвески имеются надежные фиксаторы.
Различают прицепы с раздвижной и фиксированной рамой. В первом случае возможно изменение длины платформы. При отсутствии груза спецтехника становится более компактной.
Преимущества автомобильных контейнеровозов
К преимуществам спецтехники относят:
Автомобильные контейнерные грузоперевозки — надежный и эффективный способ транспортировки. Спецтехника доставит контейнеры в любую точку мира, обеспечивая при этом экономию времени.
- быструю установку и демонтаж контейнеров, что упрощает погрузку и выгрузку;
- опломбирование груза исключает вероятность его повреждения;
- возможна транспортировка разного по размерам и назначению груза;
- допустимость выбора контейнера необходимых габаритных размеров;
- контроль перемещения груза в режиме реального времени.
Автомобильные контейнерные грузоперевозки — надежный и эффективный способ транспортировки. Спецтехника доставит контейнеры в любую точку мира, обеспечивая при этом экономию времени.
Аренда техники на площадке Rentag
Покупка контейнеровоза затратна даже для крупных предприятий. Идеальное решение — взять спецтехнику в аренду на Rentag . Здесь представлены контейнеровозы известных производителей.
В чем преимущества площадки:
На Rentag не бывает неактивных объявлений. Бронирование доступно сразу после регистрации. Вся техника исправна и готова к работе.
В чем преимущества площадки:
- круглосуточное моментальное бронирование;
- оперативная связь с компанией арендодателя;
- гарантия прозрачной сделки;
- огромный выбор всех видов спецтехники.
На Rentag не бывает неактивных объявлений. Бронирование доступно сразу после регистрации. Вся техника исправна и готова к работе.
Ещё статьи