Виды вилочных погрузчиков

Существует общепризнанная, хотя и необязательная для производителей классификация, созданная ассоциацией промышленных грузовиков. Согласно ей, имеется 7 видов или классов вилочных погрузчиков:

1. С электромотором стандартных размеров. Используются на складах для перемещения поддонов, погрузки-разгрузки прицепов. Питаются от батарей, не производят опасных выбросов.
2. Узкопроходные вилочные погрузчики с электродвигателем, например, боковые, ричтраки. Компактные и маневренные, чаще используются в ограниченных пространствах.
3. Электрические тележки, домкраты, штабелеры. Подходят для перемещения грузов в пределах склада.
4. Техника, оснащенная ДВС и литыми амортизирующими колесами. Универсальные модели с прочными, не боящимися проколов шинами.
5. Пневматические вилочные погрузчики, оборудованные ДВС и пневматическими шинами. Используются на открытых складах, стройплощадках, лесозаготовках.
6. Тягачи, грузовые транспортеры, работающие на электродвигателях и ДВС. Главная их функция — буксировка. Без них не обойтись на сборочных конвейерах.
7. Внедорожные машины с полным приводом для работы в сложных условиях. Оснащены тракторными шинами и дизельными моторами.

Дизельные вилочные погрузчики, благодаря мощному мотору, отличаются высокой грузоподъемностью. Двигатель, работающий на дизеле, экономичен — топливо в процессе эксплуатации расходуется медленно. Он не нуждается в сложном обслуживании и регулярной подзарядке.

Погрузчики, оснащенные дизельным двигателем, способны быстро перемещаться по любой дороге. Но у этой техники имеется и недостаток — она стоит дороже аналогичных моделей, работающих на бензине. К тому же из-за выхлопных газов и оглушительного тарахтения ее можно использовать только на открытых площадках.

Бензиновые погрузчики издают меньше шума. Они выделяют минимум газов. К тому же их легче завести даже в сильный мороз. Но они не экономичны — в процессе работы потребляют много бензина. Есть вариант перевести машину на более бюджетную двухтопливную систему (то есть использовать и бензин, и газ). Но при этом придется пожертвовать ее производительностью.

Электрические вилочные погрузчики работают от аккумуляторов. Они экологичны, поэтому их используют на закрытых складах без вентиляции. Это один из самых универсальных видов вилочных погрузчиков для склада. Обычно такие модели компактны и маневренны, ими легко управлять. Главная особенность электрических погрузчиков — необходимость регулярной подзарядки (в среднем каждые 7 часов). В помещении, где заряжают технику, должна быть низкая влажность и невысокая температура.

Существуют также газовые вилочные погрузчики. Они могут работать на природном комбинированном или углеводородном сжиженном газе. Такие погрузчики более экологичные, экономичные (стоимость топлива ниже), тихие.

Спецтехника может также различаться по видам подъемных мачт: количеству секций (от одной до трех), углу наклона, приводу. Телескопические или стреловые вилочные погрузчики, к примеру, состоят из двух-трех секций. Они незаменимы для работ на высоте.

Различаются модели и по скорости подъема мачты. Чем она выше, тем лучше, ведь от этого зависит производительность.

Обычно используются колеса одного из четырех видов:

1. Пневматические. Помимо диска и шины они оборудованы внутренней пневматической камерой. Она делает движение более плавным, поэтому такие колеса лучше всего подходят для эксплуатации на улице.
2. Полиуретановые. На таких колесах погрузчики способны передвигаться только по площадкам с идеально ровной поверхностью.
3. Сплошные или литые. Самые износостойкие шины.
4. Бандажные. Представляют собой стальные диски, на которые наносятся жгуты из резины. Благодаря такой конструкции шины неплохо амортизируют.

Трехопорная техника оборудована тремя колесами. Два больших располагаются спереди, а третье, поменьше — сзади. При этом заднее колесо может быть спаренным, то есть по факту состоящим из двух колес.

Этот прием позволяет повысить грузоподъемность техники до максимальных двух тонн. Номинально же такой погрузчик все равно считается трехопорным. Данная конструкция делает машины более маневренными. Они способны работать даже в узких тесных помещениях.

У погрузчиков, имеющих малый вес, ведущим является заднее колесо. С него начинается движение, оно же отвечает за развороты. Тяжелые модели управляются преимущественно передними колесами, а заднее необходимо для поворотов.

У четырехопорных погрузчиков четыре колеса, по два на оси. Диаметр передних также чуть больше. Задние колеса контролируют маневренность.

Четырехопорные вилочные погрузчики часто используются на строительных площадках. Их основные преимущества:

• устойчивость;
• грузоподъемность (до пяти тонн);
• простое управление;
li>хорошая проходимость.

Функциональность погрузчика в стандартной комплектации можно значительно расширить, если модифицировать его путем установки навесного оборудования. К самым распространенным дополнительным приспособлениям относятся:

• уборщик снега;
• штырь;
• зажим для крупной бытовой техники;
• вращающийся захват;
• ковш;
• захват рулонный.

Для монтажа дополнительного навесного оборудование нужно только снять стандартные вилы. На их место крепится новое приспособление.